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广汽乘用车- 广汽新能源 Aion V

600km续航+越级空间 广汽新能源Aion V静态体验

摘要:4月27日,广汽新能源启动了Aion系列的第三款电动汽车Aion V的预售,补贴后预售价格为17万起。

【电车资源 评测频道】4月27日,广汽新能源启动了Aion系列的第三款电动汽车Aion V的预售,补贴后预售价格为17万起。电车资源在了解到车辆已经到店的消息后,便第一时间对其进行了静态体验,接下来就跟随我们的脚步,一起来领略一下新车的风采吧。

600km续航+越级空间 广汽新能源Aion V静态体验

● 四维科幻机甲外观设计

600km续航+越级空间 广汽新能源Aion V静态体验

广汽新能源Aion V的外形非常抢眼,采用了最新的四维科幻机甲设计主题,分体式的大灯将前脸的层次刻画的十分丰富,加上参数化的家族穿云箭眉眼组合,让其极具辨识度和科幻感。

600km续航+越级空间 广汽新能源Aion V静态体验

分体式大灯被官方成为“光爪电眼”,采用全LED光源,粗壮的LED日行灯彰显出浓郁的力量感,上方的两颗灯珠为近光灯,下方为远光灯。细看内部十分精致,能够感觉设计师在这里花了不少心思。

600km续航+越级空间 广汽新能源Aion V静态体验

封闭式的中网格栅内部设计同样复杂,亚光色的镀铬饰板加入了亮色镀铬的条状装饰,最后外面再覆盖了一层塑料装饰罩。

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前杠底部为黑色塑料+银色饰板搭配,下格栅的纹路从竖直到倾斜,与前脸的其它设计和LED日行灯的造型走向形成统一的风格。

600km续航+越级空间 广汽新能源Aion V静态体验

Aion V的车身尺寸为4586/1920/1728mm(长/宽/高)。且采用GEP 2.0全铝纯电专属平台打造,四个车轮尽量贴近车身四角,带来的结果就是越级的超长轴距,达到2830mm,虽然Aion V定位于紧凑型SUV,但实际上这已经是不少中型SUV的水平了,再加上达到1920mm的车身宽度,预计会新车将会有十分夸张的内部空间。

600km续航+越级空间 广汽新能源Aion V静态体验

实拍车搭载了20英寸的双色铝合金轮毂,造型的视觉冲击力非常强,匹配255/45 R20的马牌UC6 SUV轮胎,主打均衡偏舒适,预计只会标配在80版本的车型上。

600km续航+越级空间 广汽新能源Aion V静态体验

前后门均采用了电动伸缩的隐藏式门把手,让整个车身看起来更加简洁。其中后门的把手处覆盖了黑色饰板,并且一直向后方延伸与尾灯连为一体,这基本就是把原本只会出现在概念车上的设计直接完成了量产,整体看起来非常特别。

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悬浮式车顶和简洁的车尾是现在比较流行的设计,“寰宇刀锋”式尾灯的点量效果十分犀利动感,并且带有超高的辨识度。

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● 内饰豪华感突出

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内饰的部分则依然是广汽新能源的家族化风格,做工用料表现都非常不错,整个中控台顶部和门板上沿都是搪塑材质,其它部分也应用了大量柔软的皮革,再配上烤漆饰板和镀铬装饰,整体的质感很棒。

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内饰配备有氛围灯,支持多种颜色和亮度自由设定,还可以选择跟随音乐律动的模式,让整体的豪华感更加突出。

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方向盘造型与Aion家族的其它车型是相同的双幅式,标志性的双联屏显示效果比较细腻,同样也支持多种UI样式设计,与广汽新能源Aion LX是一样的。

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中控大屏的功能十分丰富,自带车联网功能、智能语音助手、高德地图等APP,还同时支持Apple Carplay和百度Carlife,这在同级别的自主品牌车型中比较少见。

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中央扶手区域也与Aion系列其它车型相同,旋转式电子挡把、电子手刹、自动驻车和前方的手机无线充电面板都是标配。

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Aion V也继承了Aion家族的一贯传统,储物空间非常的丰富,且储物格基本都配备有防滑垫。

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Aion V电动座椅采用了双色真皮拼接组合,实际乘坐起来感觉比Aion V上的座椅要更加柔软,侧向的支撑性表现也非常到位。

600km续航+越级空间 广汽新能源Aion V静态体验

此前在体验Aion LX的时候,我有小小的吐槽过它的座垫高度比较低,填充物也不是很软,但是在Aion V上就完全不一样了,柔软度、坐垫高度、靠背角度都调不出毛病,舒适性表现有明显的提升。

● 越级的乘坐空间

600km续航+越级空间 广汽新能源Aion V静态体验

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妹子的身高有173cm,当座椅调至合适驾驶的最低位置时,前后排的头部空间都剩余超过了一拳,此时后排的腿部空间确实非常大,已经剩余超过了三拳的距离。毫不夸张的说,这样的空间表现已经媲美一些中大型SUV了,同级别最长的2830mm轴距和纯电平台带来的良好空间优化确实功不可没。

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中央地台也是完全平整的状态,加上超大的腿部空间,就算后排满载三人,舒适性也同样很有保障。

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车尾处终于有了独立的后备厢开关,不用再像Aion LX那样只能通过车内按钮或携带着钥匙来开启了。

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后备厢的空间表现同样出色,后备厢左右两侧也设计有小储物槽,座椅支持4/6拆分放倒,可以形成完全平整的空间,不过略微遗憾的是后备厢的开口稍微高了一些,可能是为了外部造型设计的妥协。

600km续航+越级空间 广汽新能源Aion V静态体验

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不过后备厢底部还设计了较深的两层储物空间,随车工具都配置在此处,实拍车没有备胎,只配备了补胎液和充气泵。

● 相同动力,三种续航里程

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广汽新能源Aion V采用前置前驱单电机布局,永磁同步电机来自日本电产,最大功率135kW,峰值扭矩350N·m。

600km续航+越级空间 广汽新能源Aion V静态体验

采用前麦弗逊,后多连杆四轮独立悬挂。顺带一提,由于实拍车为试装车,所以缺少了车尾底部的护板,在图片上还可以看到边缘处许多的矩形安装孔位。

电池方面,Aion V按照续航划分共有三个版本,60标准续航版NEDC续航400km;70长续航版NEDC续航530km;80超长续航版NEDC续航600km。

● 总结

科幻动感的外观造型、豪华的内饰氛围再加上越级的超大空间和长续航,但从静态的体验来说,笔者认为广汽新能源Aion V确实拥有非常强的产品实力,不过最终还得看实际的驾驶表现以及最终售价。如果续航600km的80版本车型售价能控制在20万元出头的话,那它对其它竞品车型的威胁就非常大了。根据最新的消息,新车预计在6-7月正式上市,就让我们拭目以待吧。

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